3 שיטות יישום של עיבוד שבבי פרופילי אלומיניום בתעשיית התעופה
|
ככל שתעשיית התעופה מתחזקת והתחרות קשה, במקרה של חיפוש מפה לאוזן, יש להציב את חלקי התעופה עצמם בצורה מאובטחת. |
וכעת פרופילי אלומיניום הם תובעניים ביותר בתעשיית התעופה, במיוחד מטוסים צבאיים ואזרחיים מהירים דורשים שימוש במוצרים מוגמרים למחצה שלמים יותר כדי להפוך את המבנה של כל רכיב ליותר סביר, כדי להבטיח שאיכות המבנה תהיה קלה יותר, ו הכוח והנוקשות גדולים יותר. צמצמו משמעותית את מספר החלקים, הפחיתו את עלות הרכבת ההנעה, חיבוק ותחזוקה, והקפידו על משטח מושלם ויפה (איטום טוב, ללא מפרקים, ללא דפורמציה וכו '). בואו נסתכל על שלושת היישומים של עיבוד פרופילי אלומיניום בענף התעופה.
- 1. פרופילי אלומיניום תעשייתיים גדולים הם מבניים חשובים במיוחד כלי טיס חלקים, הדורשים תכונות מכניות מצוינות. לכן, יש להתאים פרופילי אלומיניום לפרופילי סגסוגת אלומיניום תעשייתיים המשתמשים באלומיניום קשיח או סגסוגות אלומיניום קשות במיוחד לייצור שחול;
- 2. מכיוון שפרופיל האלומיניום התעשייתי משמש כחלק המבני של חלקי המפתח של המטוס, הוא דורש ביצועים מקיפים טובים וארגון אחיד, במיוחד למוצר המוגמר יש דרישות קפדניות מאוד. קשה להימנע מפגם הטבעת הגבישי הגס במוצר המרווה לאחר שחול, וזהו גם אחד הנושאים המחקריים של טבלת פרופילי פרופיל האלומיניום 868 של מינדה, אשר עובדי שחול ברחבי העולם נאבקים עליה במשך עשרות שנים ללא השפעה רבה;
- 3. עבור פרופילי אלומיניום כמו קורות צלב וצלחות מפרקים בצורת מסרק, מצד אחד, שטח החתך הגדול גורם לעיתים קרובות למקדם עיוות שחול קטן יחסית, ומצד שני, עליו לשאת בעומסים גדולים כיוונים רוחביים וגבוהים. לכן, יש צורך בתכונות מכניות גבוהות בכיוונים הצדדיים והגבוהים. סתירה זו היא לעתים קרובות סיבה חשובה לגריטת פרופילי אלומיניום.
קישור למאמר זה: 3 שיטות יישום של עיבוד שבבי פרופילי אלומיניום בתעשיית התעופה
הצהרה מחודשת: אם אין הוראות מיוחדות, כל המאמרים באתר זה מקוריים. אנא ציין את המקור להדפסה חוזרת: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks！
PTJ® מספק מגוון רחב של דיוק מותאם אישית